10 de Marzo

Los representantes de este sector privado piden que sea el Estado Provincial quien ordene, planifique y estabilice este servicio público.

Están en contra de los monopolios y piden al Ejecutivo no autorizar nuevas licencias hasta que esta Ley entre en vigencia. Con la normativa, los “regularizados” seguirán trabajando normalmente. “Es una manera de cuidar y proteger al pasajero”, señalaron.



La Cámara de Empresarios del Transporte Intradepartamental de Corrientes –CETIC- acercó al Presidente de la Cámara de Diputados Pedro Cassani un bosquejo de proyecto de Ley donde exponen sus ideas para la regulación del servicio que prestan, contemplando las modalidades y novedades en materia tecnológica; además de los requisitos y controles básicos para un correcto funcionamiento.

Asistieron al cónclave desarrollado en la noche del último martes en la Presidencia de la Cámara Baja , el titular de CETIC Ricardo Fava y vicepresidente Luis Córdoba además de los miembros Agustín Raffo, Diego Jensen, Dario Skrabiuk, Osvaldo Spessot, y Ricardo Navas.

En la oportunidad, también se dialogó extensamente sobre la problemática en general del transporte público que une distintas localidades del territorio correntino, concluyendo en que “es imprescindible contar una normativa provincial donde se clasifique al mismo” y “se modifique la filosofía política que hasta el día de hoy favorece a los monopolios”. “El objetivo es que el Estado sea el que ordene, planifique y estabilice el servicio”, dijeron en la reunión dejando en claro su posición “anti-concentración o anti-monopolios”.

A entender de los empresarios, dicha Ley debe integrar en su texto una cláusula transitoria estableciendo que todas aquellas firmas que estén regularizadas (desde dos años atrás a la fecha) queden firmes en la concesión respectiva. Y paralelamente, que se otorgue la “baja” a las que ya no existen. “En la actualidad, parece mentira, pero en lo legal, aún continúan firmas que hace tiempo dejaron de funcionar. Es por eso, que cada tanto, algunas reflotan sin problema alguno, pero con deficiencias peligrosas para el usuario”, denunció Fava.

También explicaron a Cassani que el Poder Ejecutivo debe dictar un Decreto suspendiendo el otorgamiento de nuevas licencias para la prestación de servicios de los denominados “de tráfico libre”, hasta tanto se ponga en vigencia la nueva norma.

“Me comprometo a elevar este tema al Gobernador, y a trabajar inmediatamente el texto recibido, para convertirlo en un proyecto parlamentario. Creo que es importantísimo el ordenamiento de esta prestación que concierne a miles de correntinos. Ni bien ingrese el expediente, solicitaré a la comisión de Energía, Transporte y Obras Públicas que preside la diputada Alejandra Seward y es vicepresidente Alejandro Sitjá que los invite a explicar los detalles técnicos de rigor, porque nadie mejor que ustedes para hacer comprender la problemática”, les señaló Cassani, quien también les adelantó que su equipo técnico estaba en la búsqueda de la reglamentación nacional y local vigente a fin de contar con todas los elementos de estudio que amerita la cuestión.





TRAFICO LIBRE

Vale mencionar que los servicios de tráfico libre son aquellos respecto de los cuales no existe restricción alguna respecto de la fracción de los recorridos o itinerarios, frecuencias, horarios, tarifas, características de los vehículos y condiciones o modalidades de tráfico.

Los transportistas que realicen un servicio público en un recorrido que supere los 50 kilómetros , en las condiciones establecidas por la autoridad de aplicación, podrán realizar servicios de tráfico libre sobre cualquier recorrido, inclusive en competencia con servicios públicos.

Así lo especifica la Régimen General -Decreto N° 958- del Poder Ejecutivo Nacional.

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